Współczesne samochody to już nie tylko mechanika, ale przede wszystkim zaawansowana elektronika, która czuwa nad naszym bezpieczeństwem. Systemy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), takie jak aktywny tempomat, asystent pasa ruchu czy układ automatycznego hamowania awaryjnego, opierają swoje działanie na sieci czułych radarów, kamer oraz lidarów.
Aby te systemy działały bezbłędnie, ich sensory muszą być ustawione z milimetrową dokładnością. Nawet minimalne odchylenie rzędu 1 stopnia może sprawić, że komputer pokładowy błędnie oceni odległość na drodze, co stwarza bezpośrednie zagrożenie. Kiedy zatem kalibracja ADAS jest koniecznością i gdzie wykonać ją w Stargardzie?
Czym są systemy ADAS i jak wpływają na Twoje bezpieczeństwo?
Systemy ADAS to pakiety asystentów jazdy, których głównym zadaniem jest wsparcie kierowcy, minimalizowanie zmęczenia oraz zapobieganie kolizjom. Do najważniejszych komponentów należą:
Lane Assist (asystent utrzymania pasa ruchu) – kamera na szybie czołowej monitoruje linie na jezdni.
ACC (Adaptive Cruise Control) – radar w przednim zderzaku lub grillu dopasowuje prędkość do pojazdu poprzedzającego.
AEB (Autonomous Emergency Braking) – system awaryjnego hamowania przed przeszkodą.
Wszystkie te układy potrzebują idealnego „pola widzenia”. Jeśli kamera lub radar zostaną przestawione, system może zareagować zbyt późno, nie zareagować wcale lub – co gorsza – uruchomić hamulce bez wyraźnego powodu.
W jakich sytuacjach profesjonalna kalibracja kamer i radarów jest konieczna?
Wielu kierowców żyje w przekonaniu, że elektronika samochodowa nie wymaga ingerencji, dopóki na desce rozdzielczej nie pojawi się błąd. To błąd. Istnieje kilka standardowych procedur serwisowych i zdarzeń drogowych, po których kalibracja systemów ADAS jest procedurą obowiązkową technicznie i technologicznym wymogiem producenta.
Wymiana szyby czołowej a asystent pasa ruchu
To najczęstszy powód wizyty w serwisie. Kamera odpowiedzialna za system Lane Assist oraz rozpoznawanie znaków drogowych jest zamontowana bezpośrednio na przedniej szybie. Podczas demontażu starej i wklejania nowej szyby, pozycja bazy montażowej kamery ulega zmianie. Nawet jeśli użyto oryginalnej szyby, nowa uszczelka i minimalnie inna grubość kleju zmieniają kąt patrzenia obiektywu.
Naprawy powypadkowe i blacharskie
Przedni zderzak oraz pas przedni to miejsca, w których producenci najczęściej ukrywają radary dalekiego zasięgu (ACC). Każda, nawet drobna stłuczka parkingowa, potrącenie zwierzyny czy demontaż zderzaka do lakierowania naruszają geometrię mocowań czujników.
(W tym miejscu warto wdrożyć linkowanie wewnętrzne do podstrony: [Blacharstwo i lakiernictwo Stargard])
Naprawy zawieszenia i zmiana geometrii kół
To punkt najczęściej pomijany przez mechaników bez dostępu do zaawansowanego sprzętu. Systemy ADAS określają tor jazdy pojazdu względem geometrycznej osi jazdy (osi kół tylnych). Jeśli wymieniasz amortyzatory, wahacze, obniżasz zawieszenie lub po prostu ustawiasz zbieżność, zmienia się kąt znoszenia pojazdu. W efekcie radar i kamera „patrzą” w innym kierunku niż faktycznie jedzie auto.
Statyczna vs. Dynamiczna kalibracja ADAS – Na czym polega różnica?
W zależności od marki i modelu pojazdu, producenci wymagają jednego z dwóch typów kalibracji (lub połączenia obu metod):
| Typ kalibracji | Jak przebiega proces? | Dla jakich marek? |
|---|---|---|
| Statyczna (w serwisie) | Wykorzystuje się specjalne tablice kalibracyjne (płachty z grafiką) oraz lasery pozycjonujące na stanowisku warsztatowym. Auto stoi na idealnie równej nawierzchni. | Grupa VAG (VW, Audi, Skoda), pojazdy azjatyckie (Honda, Toyota, Nissan). |
| Dynamiczna (w ruchu) | Wymaga podłączenia komputera diagnostycznego i wykonania jazdy próbnej w określonych warunkach drogowych (stabilna prędkość, wyraźne linie, brak opadów). | Ford, BMW, Opel, niektóre modele Volvo. |
Jak przebiega kalibracja systemów ADAS w Auto Sieradzan Stargard?
Jako autoryzowany serwis Bosch Car Service, dysponujemy nowoczesnym i certyfikowanym systemem Bosch DAS 3000. To zaawansowane urządzenie pozwala nam na precyzyjną, cyfrową kalibrację czujników radarowych i kamer we wszystkich wiodących markach samochodów na rynku.
Procedura kalibracji ADAS w naszym serwisie krok po kroku: 1. Weryfikacja i korekta ciśnienia w ogumieniu. 2. Pełna kontrola i ustawienie geometrii zawieszenia (baza do pozycjonowania czujników). 3. Podłączenie komputera diagnostycznego i czyszczenie pamięci błędów. 4. Laserowe pozycjonowanie urządzenia Bosch DAS 3000 względem osi pojazdu. 5. Wybór dedykowanej tablicy wzorcowej dla danej marki i uruchomienie procedury. 6. Wydruk raportu potwierdzającego prawidłowe parametry pracy systemów.
Nie ryzykuj zdrowia swojego i swoich bliskich. Jeśli Twój samochód przeszedł naprawę zawieszenia, blacharską lub ma nową szybę, odwiedź nasz serwis.
Sprawdź szczegóły naszej oferty i umów się na wizytę: Kalibracja radarów i kamer ADAS Stargard
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy po zwykłej wymianie opon trzeba kalibrować ADAS? Sama wymiana opon na ten sam rozmiar nie wymaga kalibracji, o ile zachowano prawidłowe ciśnienie. Jeśli jednak zmienia się średnica felg lub wysokość profilu opony, zmienia się kąt nachylenia nadwozia, co może wymagać weryfikacji systemów.
Czy ubezpieczyciel pokrywa koszt kalibracji po kolizji? Tak. Jeśli likwidujesz szkodę z ubezpieczenia OC sprawcy lub własnego AC, koszt kalibracji systemów bezpieczeństwa jest integralną częścią technologicznej technologii naprawy i ubezpieczyciel ma obowiązek go pokryć. (Linkowanie wewnętrzne do: Bezgotówkowa likwidacja szkód).
Ile trwa proces kalibracji? W zależności od stopnia skomplikowania systemów w danym aucie, procedura trwa zazwyczaj od 1 do 3 godzin (wliczając w to niezbędne przygotowanie pojazdu i kontrolę geometrii).
